• 未来在各地具体制定出租车行业改革细则时可以

    2018-08-11 19:36:40

    另外,网约车新规删除了原征求意见稿中要求驾驶员和平台签订劳动合同的强制性规定,这既给平台减少了运营人力负担,也回归了第三方平台的原本意义。尤其是特别明确了顺风车模

      另外,网约车新规删除了原征求意见稿中要求驾驶员和平台签订劳动合同的强制性规定,这既给平台减少了运营人力负担,也回归了第三方平台的原本意义。尤其是特别明确了顺风车模式的合法性,鼓励私家车合乘模式,当然,在实际执行时,如何认定“合乘行为”仍可能是一个难题,包括线路设置、合乘频率及费用分担机制都仍有待进一步探索。中国电子商务研究中心特约研究员、浙江腾智律师事务所麻策认为,网约车新规顺应了互联网共享经济的趋势。在顾大松看来,未来在各地具体制定出租车行业改革细则时可以考虑引入第三方社会组织监管。”不过,未来在具体操作过程中如何清楚鉴别是顺风车还是做着出租车生意满地跑的私家车,还需要相关部门监管。“与专车、快车等产品以盈利为目的不同的是,顺风车是在节假日期间或者通勤时段不以盈利为目的,分摊出行成本,这对于缓解城市交通拥堵,减少环境污染等都有积极作用。同时,顾大松还认为此次指导意见的出台还鼓励了顺风车的发展。对于出租车经营企业来说,无论从对路况的熟悉还是从服务技能等方面来说,都有更为丰富的管理经营经验,这些实际上是“稀缺资源”,将来无论是出租车还是网约车,都是靠人靠车去跑的,如果公司能调整好定位,把自身的优势挖掘,甚至把公司和司机的劳务关系处理好,反而是它的核心竞争力东南大学顾大松教授建议各地出台细则时考虑引入第三方监管东南大学交通与法治学院副教授顾大松认为,指导意见的出台倒逼出租车经营企业转型升级据了解,下一步,相关职能部门将进一步明确如何规范和检定新的计程计价方式,确保计量准确也就是说,网约车车辆上不再必须安装计价器,也可以利用卫星定位计程、计时新规规定了网约车平台公司应当公布确定符合国家有关规定的计程计价方式。